450架SS-96A窄体客机，50架SS-96宽体客机——这绝逼是一笔超级大订单啊，甚至于，可以说是现在整个航空行业最大的一笔订单，没有之一。要知道，这笔订单的金额高达上百亿美元，对于新生的联合飞机制造公司来说，绝对是成长期最好的补药了。
当然了，知情人谁特么不知道，这完全就是左手倒右手的买卖而已，虽然表面上是从全美航空公司到联合飞机制造公司，事实上却是从SS金控再到SS金控——背后都是一个“爸爸”。
可是，不管怎么说，这笔超级订单在国际航空制造业以及全球航空公司间，却造成了巨大的反响——甚至于可以说是，天崩地裂般的震动啊。
特别是对于波音公司和空中客车公司两个行业霸主来说，这简直就是仿佛吃了“死苍蝇”一般的恶心，居然就这么眼睁睁地看着原先不起眼的“小弟”一下子就窜起来了。其中，空中客车公司更是恨得牙痒痒，吃人的心都有了，毕竟谁特么不知道联合飞机制造公司的这笔超级订单就是抢的他们空中客车公司的——这可是典型的虎口夺食啊，而且还成功了，到嘴的鸭子居然就这么飞了。
不过，再恨也没办法啊，最淡疼的是，无论是波音公司还是空中客车公司现在是无计可施啊，只能眼睁睁地看着联合飞机制造公司一步步地快速壮大。毕竟，这笔超级订单可以保证联合飞机制造公司的实力得到一个急剧的扩张，而且，他们背后站着的“资本爸爸”SS金控也让所有的“盘外招”无计可施。
没办法了，只能眼睁睁地看着这个“小弟弟”慢慢成长了，还好，目前这位看似还威胁不到两位行业霸主的地位。毕竟，在航空制造业，波音公司和空中客车公司可是深耕了多年，实力不是一般的强，而且那些航空公司也不会说放弃就放弃原先的合作伙伴的。
呵呵，不得不说，这一次波音公司和空中客车公司可能要再次大吃一惊了，因为全美航空公司这个“鲶鱼”真的盘活了联合飞机制造公司和SS-96的所有市场。
这就是可怕的“鲶鱼效应”！
就是在全美航空公司这股“鲶鱼效应”的带动下，联合飞机制造公司和SS-96客机立即得到了全球各大航空公司的高度关注。如果说，之前大家去考察联合航空公司和SS-96客机，只是因为不好意思拒绝的话，那么这一次绝对是真心实意地想要采购SS-96客机了。
毕竟，全美航空公司居然订购了450架SS-96A窄体客机和50架SS-96宽体客机，毫无疑问，这就可以很好地说明这两种客机着实是非常的不错啊。否则的话，这上百亿美元的交易又岂会交给联合飞机制造公司这个航空制造业的后起之秀，肯定是有其过人之处。
所以，全球不少准备更换客机的航空公司开始真正地来考察，SS-96A和SS-96两种客机跟自己公司的匹配性，以及客机自身的真正性能。毫无疑问，无论是SS-96A还是SS-96两款客机的性能绝对都经得住考核，果不其然，在一番折腾之后，几大有意向的航空公司决定先期订购一部分SS-96A和SS-96客机。
如此一来，联合飞机制造公司除了全美航空公司这个“兄弟部队”的500架飞机的刷单之外，又真真正正地拿到了100多架客机的订单。其中，SS-96A窄体客机的订单最多，毕竟廉价航空公司是未来航空业发展的大势。
虽然一下子涌进来了600多架客机的订单，但是，苏辰雨却仍然不满意，因为光特么他自己刷单就刷了500架，这完全没有达到预期啊。要知道，在苏辰雨的计划之中，自己刷了500架客机的单子，再怎么样，也得搞回来个500架的订单吧，1比1的“投产比”这不过分吧？
看来啊，还是全美航空公司这只“鲶鱼”所造成的效应不够强大，还得继续！
不错，苏辰雨这家伙这次是上瘾了——收购航空公司上瘾了，这是又准备将自己的魔爪伸出去搞事情的节奏啊。
所以，怪不得有人说，在商界当“贪吃蛇”容易上瘾，还真是如此，苏辰雨这家伙现在就是上瘾了。不过，说起来，收购航空公司对于构建整个“航空帝国”真的是作用巨大，毕竟，上下游全线打通之后，将会创造巨额的利润。
虽然说民航业的利润空间，在未来会随着国际油价的不断上涨而遭到不断挤压，甚至于可能走向负利润的方向，但是，这都是暂时的。毕竟，随着全球化的逐渐加剧，各国之间的往来将会越来越频繁，民航业怎么可能没有发展？特别是，在廉价航空崛起之后，以量取胜的模式将会成为众多航空公司新的利润增长点。
这也是为何苏辰雨要选择全美航空公司的主要原因，这家伙未来就是全球最大的廉价航空之一。
不过，其实，苏辰雨再次选择出手收购航空公司肯定不是因为“上瘾”了，很简单，因为全美航空公司的主要影响力在美洲、欧洲等地，在其他地区的航线就很薄弱了。
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